在2025年5月28日，韩国釜山国际海事国防工业展览会上，韩国现代集团展示了一款名为HCX-23 Plus的无人机专用航空母舰概念模型。该航母的复古双层甲板设计迅速引起了全球军事观察家的广泛关注和热议。这个被戏谑为“赤城号再世”的航母概念，不仅在设计上复刻了二战时期日本航母的失败经验，还暴露了韩国海军在预算限制下力图摆脱困境的尴尬局面。

当韩国现代重工首次揭开HCX-23 Plus无人机航母的神秘面纱时，现场的观众反应出奇的复杂——困惑远超惊叹。航母的设计宣称是代表未来海战的方向，却选择了已经被历史证明无效的双层飞行甲板结构。纵观其外形，HCX-23 Plus的全长约200米，舷宽约36米，排水量约1.5万吨。它采用了两层甲板，并且没有舰岛。甲板的第一层装备了电磁弹射器，用于无人机的起飞，第二层则配备了滑跃角度的起降两用甲板。

这一设计使人不禁联想到二战时期的日本海军赤城号和英国海军的暴怒号，这些上世纪20年代的航母也曾采用多层甲板设计，最终被证明是失败的实验品。HCX-23 Plus的设计细节更添复古气息：舰桥的舷窗设于二层甲板的前端下方，舰尾升降机后方设有专门供多旋翼无人机垂直起降的下沉甲板，舰首右舷和舰尾两舷各设有一座近防机炮。

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最引人注目的是舰载相控阵雷达阵列的布置，舰桥舷窗下方向前、舷窗两侧及舰尾向后布置的方式，虽然从理论上看可以增强隐身性，但却显著增加了舰载机降落时的风险。这一设计也被普遍认为是韩国对2023年展出的HCX-23三体无人机母舰的升级版。

相比之下，原版HCX-23的排水量仅为约6000吨，配备了大型甲板和48单元垂直发射装置，而新版HCX-23 Plus放弃了三体设计，转向了更传统的单体船体，但依然保留了争议性的双层甲板。韩国现代重工的设计师们似乎忽略了一个历史经验——多层飞行甲板设计自20世纪30年代起便已被证明彻底失败。当时，日本和英国海军曾尝试过这一设计，包括日本的三层甲板赤城号和加贺号，以及英国的暴怒号、勇敢号和光荣号。这些多层甲板的设计初衷虽然看似合理，但随着舰载机体积和重量的增长，这些设计很快便暴露出了无法满足需求的缺陷。最终，日本海军不得不对加贺号和赤城号进行大规模改造，将三层甲板改为单一的直通式飞行甲板，英国也放弃了这一设计方向。

韩国设计师似乎完全无视这一历史经验，在21世纪重新拾起这种已被淘汰的设计理念。更糟糕的是，HCX-23 Plus还采用了另一已被证明失败的设计——无舰岛的平原式航母设计。虽然这种设计避免了舰岛可能带来的气流干扰和碰撞风险，但却使得甲板调度人员难以获得飞行甲板的直观感知，并带来一系列设计问题。历史上采用这种设计的航母往往在服役不久后便不得不加设小型舰桥，但韩国设计师似乎未曾吸取教训。

仔细分析HCX-23 Plus的设计，其技术缺陷之多令人吃惊，几乎每个设计细节都在挑战海军工程学的常识。首先，降落区与雷达的布局颇为危险。舰上的无人机降落区被设置在中轴线下方，周围布满了多个相控阵雷达。这意味着如果无人机降落时出现高度偏差，不仅会损坏降落区，还可能摧毁关键的雷达系统，完全是在赌降落失败时能带来更多损害。此外，上层甲板的设计也相当不符合人性——前部轻微向左倾斜，增加了无人机降落的难度，这种设计直接违背了航母设计中追求稳定、平直甲板的常规原则。

虽然这艘航母声称主打无人化作战，但实际上并没有提供完整的无人作战解决方案。设计中缺乏对无人机维护、弹药补给、燃油加注等实际作战环节的充分考虑，显示出对无人化战舰实施的浅薄理解。此外，HCX-23 Plus的飞行甲板也存在诸多问题——飞行甲板过短且设计了短斜角甲板，这无疑加大了舰载机安全起降的难度。

更为严重的是，双层甲板设计导致舰体结构复杂，可能会影响整体强度。历史上，采用多层甲板设计的航母普遍存在防护性能不足的问题，而HCX-23 Plus这一设计问题可能会更加严重，导致航母的稳定性大幅降低。

总体来看，HCX-23 Plus几乎汇集了航母设计史上的所有失败要素——双层甲板、平原式设计、舰体共形雷达、短甲板、短斜降落甲板等。如果这款航母真的被建造出来，它可能不仅无法引领未来海战，反而可能成为一艘移动的灾难。

要理解韩国为何会推出如此反常识的航母设计，必须回顾其在航母发展上的曲折历程。事实上，HCX-23 Plus的亮相并非偶然，而是韩国海军在预算限制和技术瓶颈下的无奈选择。最初，韩国海军曾计划建造一艘排水量约4万吨的CVX轻型航母，计划配备F-35B舰载机，但由于项目成本过高，韩国政府发现这一计划超出了其承受能力。这一航母项目引发了激烈的国内争论，一些反对者认为，韩国航母的作战能力无法与周边大国的航母抗衡，因此提议将有限的经费用于其他防务项目，如核潜艇建设。

随着CVX项目的预算申请遭遇重创，韩国海军不得不重新评估发展方向。俄乌战争爆发后，无人机表现出色，促使韩国重新审视海军战略，最终决定放弃传统航母，转向发展无人机航母。然而，由于缺乏设计现代航母的经验，韩国设计师显然回避了对现有航母设计历史的深刻理解，重新拾起了曾被淘汰的双层甲板设计，并将其包装成未来概念。这一设计不仅反映了韩国海军在战略上的迷茫，也揭示了其在航母建设上存在的深刻矛盾。

发布于：天津市